NM Böldspärr FS 023: Enastående tät primer och hård bottenfärg
NM Böldspärr FS 023 är en högpresterande tvåkomponents epoxigrundfärg som fungerar som en effektiv barriär mot osmosskador och vatteninträngning. Produkten är speciellt utvecklad för att skydda glasfiberbåtar och andra ytor som är utsatta för marina och fuktiga miljöer. Den skapar ett hållbart skydd som minimerar risken för böldbildning och ger en perfekt grund för efterföljande färgskikt eller bottenfärg.
Med sin kemiska motståndskraft och utmärkta vidhäftning är NM Böldspärr FS 023 ett förstahandsval för både professionella användare och båtägare som vill säkerställa långvarigt skydd. Produkten har en torrhalt på 100% vilket gör att man snabbt bygger tjocka skikt.
Användningsområden
NM Böldspärr FS 023 är särskilt anpassad för:
- Glasfiberbåtar: Skyddar mot osmos och förlänger båtens livslängd.
- Bottenfärg: Optimal som hård bottenfärg i sötvatten. Extremt stark och tålig. Klarar hård tvätt.
- Metallytor: Lämplig för stål och aluminium i marina miljöer. Stålbåtar ghrundas först med NM Stålprimer 270.
- Marina konstruktioner: För användning på ytor som är i konstant kontakt med vatten, t.ex. båtbottnar och undervattensdetaljer.
Produkten används både på nya och äldre båtar och fungerar som en idealisk grundfärg för marina applikationer. Färgen kan även användas som fuktspärr på våt eller fuktig betong eller som slutstrykningsfärg på metall och stål.
Fördelar och egenskaper
- Effektivt skydd mot osmos: Skapar en vattenresistent barriär som skyddar glasfiber och andra material.
- Tvåkomponents epoxi: Ger hög slitstyrka och långvarig hållbarhet.
- Utmärkt vidhäftning: Passar glasfiber, stål och aluminium.
- Lätt att applicera: Kan användas med pensel, roller eller spruta.
- Perfekt för marina miljöer: Utvecklad för att klara konstant vattenkontakt.
- Förbättrad finish: Skapar en slät och jämn grund för efterföljande färgskikt.
NM Böldspärr FS 023 är det ultimata valet för att skydda båtar och marina konstruktioner från osmos och vattenrelaterade skador. Med sin hållbara och användarvänliga formula säkerställer den långvarigt skydd och förbättrar båtens prestanda och utseende. Ett oumbärligt val för båtägare och marina proffs.
1. Förarbete
1.1. Torkning av laminat
- Se till att laminatet och eventuella distansmaterial är helt uttorkade till jämvikt.
- Använd fuktindikerande instrument för att säkerställa att torkprocessen är fullständig.
- Viktigt: Behandla aldrig ett båtskrov som inte är helt torrt, eftersom fukt i laminatet är en grundorsak till böldpest.
1.2. Vid böldpest
- Avlägsna all bottenfärg.
- Blästra skrovet noggrant tills alla blåsor är öppna, alternativt ta bort all gelcoat.
- Tvätta skrovet med högtryckstvätt och därefter för hand med en svamp. Upprepa tvättproceduren tre gånger.
1.3. Vid förebyggande behandling
- På nya båtskrov ska formsläppmedel avlägsnas genom tvättning med aceton. Använd en ren mikrofiberduk och byt duken ofta.
- Slipa gelcoaten tills ytan är helt matt.
- Tvätta den slipade ytan med aceton och en ren mikrofiberduk.
1.4. Vid borttagen gelcoat
- Grundmåla ytan med NM Laminering 275. Åtgången är ca 100 g/m².
- Efter härdning, slipa ytan till en matt finish med P80-sandpapper.
- Avlägsna sliprester med en fuktig trasa.
- Fyll ojämnheter med NM Epoxispackel 206 Lätt. Slipa spacklade ytor med P80.
2. Målning med NM Böldspärr FS 023
2.1. Viktiga temperaturfaktorer
- Alla tork- och härdtider är baserade på +20°C.
- Vid +10°C fördubblas härdtiden. Vid +30°C förkortas den.
2.2. Applicering av böldspärr
- Applicera minst två skikt, vardera om ca 150 g/m².
- Använd naturborstpensel eller korthårig roller (t.ex. Mohair eller Microfilt).
- Eftersläta ytan med en bred pensel (moddlare/fördrivare) för en jämn finish.
- Kontrollera skikttjockleken noggrant – korrekt mängd är avgörande för att säkerställa barriärens täthet.
2.3. Slipning mellan skikt
- Låt första skiktet härda i 24 timmar vid +20°C.
- Våtslipa ytan för hand med P180–240 tills den är matt, utan blanka fläckar.
- Skölj rent med vatten och cellulosasvamp. Torka sedan med mikrofiberduk och aceton.
- Applicera nästa skikt på samma sätt. Upprepa proceduren för varje lager.
2.4. Avslutande behandling
- Efter att sista skiktet härdat i minst 7 dagar vid +20°C (14 dagar vid +10°C) kan skrovet målas med bottenfärg.
- Våtslipa ytan med P180–240 före applicering av bottenfärgen.
3. Blandningsinstruktioner och materialåtgång
3.1. Korrekt blandning
- Använd en våg, blandningskärl och en rektangulär blandningspinne.
- Steg 1: Mät upp önskad mängd bas (NM Böldspärr FS 023).
- Steg 2: Multiplicera vikten med 0,6 för att beräkna mängden härdare (NM Härdare 007 Tix).
- Exempel: 1,5 kg bas x 0,6 = 0,9 kg härdare.
- Steg 3: Tillsätt härdaren och blanda noggrant i kärl 1.
- Steg 4: Skrapa över blandningen till kärl 2 och blanda igen för att undvika oblandade rester.
3.2. Potlife och applicering
- Blandad epoxi har en potlife på cirka 40 minuter vid +20°C.
- Blanda endast den mängd du hinner applicera inom denna tid.
4. Kontroll av skikttjocklek
För att säkerställa rätt skikttjocklek:
- Markera en yta på 1 m².
- Väg upp 100 g bas och blanda med 60 g härdare.
- Applicera blandningen på den markerade ytan tills färgen tar slut.
- Fortsätt måla resten av skrovet med samma metod för att uppnå jämn täckning.
5. Uträkning av skrovets storlek och materialåtgång
Använd följande formler för att uppskatta bottenytan:
| Båttyp | Formel för bottenyta (m²) |
|---|
| Fenkölad båt | Längd vid vattenlinjen (Lvl) x Djup x 1,3 |
| Långkölad båt | Lvl x Djup x 1,5 |
| Motorbåt | Lvl x Bredd x 1,3 |
För total åtgång av böldspärr:
- Bottenytan (m²) x 0,3 = Total åtgång (kg) för två skikt.
- Exempel: Om skrovet är 65 m²: 65 x 0,3 = 19,5 kg. Du behöver minst 19,5 kg NM Böldspärr FS 023 för två strykningar.
